القائمة الرئيسية

الصفحات

آخر الاخبار

من هو هنري فورد مؤسس شركة فورد للسيارات؟

هنري فورد

من هو هنري فورد,هنري فورد,قصة هنري فورد,فورد,حياة هنري فورد,إنجازات هنري فورد,اختراعات هنري فورد,اقوال هنري فورد,هنري فورد وثائقي,هنري,من هو هنري فورد،,هنري فورد واليهود,هنري فورد اقوال,قصة نجاح هنري فورد,سيارات فورد,من أقوال هنري فورد,هنري فورد وهتلر,هنري فورد،,هنري فورد واليمنيين,قصة حياة هنري فورد,شركة فورد للسيارات
من هو هنري فورد مؤسس شركة فورد للسيارات
ولد هنري فورد في الثلاثين من جويلية 1863 في واين كاونتي في ولاية ميشيغان في جرينفيلد تاون شيب وتوفي في 7 أفريل 1947 في ديربورن، كان الأبن الأكبر لأبيه وعمل في الزراعة بعد أن قرر ترك المدرسة في الخامسة عشر من عمره وكان جُل همه هو كيف تعمل الآلات والماكينات!. يعتبر فورد هو مؤسس شركة فورد لصناعة السيارات.

من هو هنري فورد

على الرغم من أن هنري فورد لم يخترع السيارة أو نظام التجميع، لكنه تمكن من تطوّير وصنع أول سيارة استطاع العديد من الأمريكيين من الطبقة الوسطى اقتناءها. 
بذلك، تمكن هنري فورد من تحويل السيارة من تحفة باهظة الثمن إلى وسيلة نقل عملية من شأنها أن تؤثر تأثيرًا عميقًا على المشهد العام في القرن العشرين، أحدث إنتاجه للسيارة من الطراز تي ثورة في وسائل النقل والصناعات الأمريكية.

شركة فورد لصناعة السيارات

بصفته مالك شركة فورد لصناعة السيارات، أصبح واحدًا من أشهر وأكثر الأشخاص ثراءً في العالم ويُنسب إليه مبدأ «الفوردية» الذي يعني الإنتاج الضخم للسلع الرخيصة المُقترن مع الأجور المرتفعة للعمال. 
كان لدى هنري فورد رؤية عالمية بأن حماية المستهلك هي المفتاح للنجاح والتألق، نتج عن التزامه الشديد بخفض التكاليف بشكل ممنهج العديد من الابتكارات التقنية والتجارية، بما فيها نظام حق الامتياز الذي وضع وكالات بيع بالتجزئة على امتداد معظم أمريكا الشمالية وفي المدن الكبرى في ست قاراتٍ. 
ترك هنري فورد معظم ثروته الضخمة لمؤسسة فورد ونسّق لاستمرار سيطرة عائلته على الشركة بشكل دائم، كان فورد معروفًا أيضًا بمناهضة الحرب خلال السنوات الأولى للحرب العالمية الأولى، لكنه شجع على كتابات مُعادية للسامية -بما فيه بروتوكولات حكماء صهيون- من خلال صحيفته «ديربون إندبندنت» ومن خلال كتاب «اليهودي العالمي»، الذي زُعم أنه كان له تأثير على تطور النازية وأدولف هتلر.

الحياة الشخصية لهنري فورد

وُلد هنري فورد في 30  جويلية عام 1863، في مزرعة في بلدة غرينفيلد، لعائلة تنحدر أصولها من سومرسيت، إنجلترا.
وُلدت والدته ماري فورد (الاسم عند الولادة ليتوغوت) في ميشيغن، وكانت أصغر طفل بين المهاجرين البلجيكيين، وتوفي والداها عندما كانت طفلة فتبناها الجيران، وهم عائلة أوهرنز.
كان أقرباء هنري فورد مارغريت فورد (1867-1938)، وجين فورد (1868-1945)، وويليام فورد (1871-1917)، وروبرت فورد (1873-1934).
في عمر الخامسة عشر، أعطاه والده ساعة جيبٍ في بدايات سنين مراهقته وقد فكّك فورد وأعاد تجميع ساعات الأصدقاء والجيران عشرات المرات، واكتسب من خلال ذلك سمعة مُصلح الساعات.
عاش هنري فورد انهيارا نفسيا عندما توفيت والدته في عام 1876 وكان يتوقع والده منه أن يتولى أمور مزرعة العائلة، لكنه كان يحتقر العمل في المزرعة وكتب لاحقًا: «لم يكن لدي أي حب للمزرعة، وكان وجود أمي في المزرعة جل ما أحببته».
في عام 1879، ترك هنري فورد المنزل ليعمل كميكانيكي متدرب في ديترويت، في البداية مع جيمس إف. فلور& بروس، ثم لاحقًا مع شركة ديترويت دراي دوك. 
في عام 1882، عاد هنري فورد إلى ديربورن ليعمل في مزرعة العائلة حيث أصبح بارعًا في تشغيل المحرك البخاري المحمول المُصنع من قبل شركة ويستينغهاوس. وظفته لاحقًا شركة ويستينغهاوس في صيانة محركاتها البخارية كما درس فورد خلال هذه الفترة أيضًا المحاسبة في كلية جولدسميث وبراينت وستراتون للأعمال في ديترويت.
صرح فورد عن حدثين مهمين حصلا في عام 1875، عندما كان عمره إثني عشر عامً وهي تلقى ساعةً، كما كان شاهدًا على عملية تشغيل محرك السيارة «وهي أول مركبة تختلف عن المركبة التي تقودها الخيول أراها في حياتي». 

مؤسس شركة فورد

صنع هنري فورد في ورشة مزرعته «عربة بخارية أو ما يشبه الجرار»، وسيارة بخارية، لكنه كان يعتقد أن «البخار لم يكن مناسبًا للآليات الخفيفة» لأن المرجل كان يعتبر خطيرًا.
صرّح هنري فورد أيضًا أنه «لم يتوقع استخدام تجارب الكهرباء، ذلك بسبب تكلفة أسلاك العربات، «ولم يكن هناك بطارية تخزين متوفرة وعملية». بعدها في عام 1885، سَنحت الفرصة لفورد لإصلاح محرك أوتو، وصنع دراجة من طراز الأربع عجلات في عام 1887 بقطر اسطوانة يبلغ بوصة واحدة، وشوط ترددي يبلغ ثلاث بوصات. 
في عام 1890، بدأت شركة فورد العمل على صناعة محرك ثنائي الاسطوانات وصرح فورد «في عام 1892، أتممت صناعة أول سيارة مزودة بمحرك بقوة أربعة حصان واسطوانتين قطر كل منهما بوصتين ونصف، وشوط اسطوانة ترددي بلغ ست بوصات، وكان متصلًا بعمود مناولة وسيط من خلال حزام، ثم إلى العجلة الخلفية بواسطة سلسلسة».

هنري فورد ومعاداة اليهود

في عام 1920 قامت جريدة ديربورن إندبندنت المملوكة لهنري فورد بنشر كتاب بعنوان "اليهودي العالمي-- أكبر مشكلة في العالم".
لم يكتب هنري فورد بنفسه محتوى معاداة السامية المنشور في الصحيفة، لكنه قام بإسناد تلك المهمة إلى مساعديه الذين قاموا لاحقاً بتجميع المقالات ونشرها في الكتاب الذي يحتوي على أربعة مجلدات.
وفي السنوات التي أعقبت الحرب العالمية الأولى، تمت ترجمة الكتاب إلى 12 لغة، ووزع في أميركا وأنحاء العالم ولاسيما في أوروبا حيث كان الفكر النازي قد بدأ بالصعود في ألمانيا.
قال الصحفي ماكغرو لصدى الوطن إن الزعيم النازي أدولف هتلر تأثر بلا شك بمواقف هنري فورد الذي كان أحد أشهر الشخصيات العالمية في عشرينات القرن الماضي بفضل إنجازاته الصناعية. 
ولفت إلى أن هنري فورد، كان الشخصية الأميركية الوحيدة التي ذكرها هتلر في كتابه كفاحي، كما كان الزعيم النازي يحتفظ بصورة لهنري فورد على مكتبه في برلين، وفقاً لماكغرو.
ويرى الصحفي، الذي عمل لمدة 37 عاماً في صحيفة «ديتروت فري برس»، أن ما نشره هنري فورد في «الاندبندنت» الديربورنية، «بتحميل اليهود مسؤولية كل مشاكل العالم» لازال يتم تداوله على نطاق واسع بين مجموعات الكراهية على النت.
ولفت ماكغرو إلى أن هنري فورد كان يؤمن بشكل عام بأن اليهود يتآمرون للسيطرة على النظام المالي في العالم وأيضاً على العديد من المجالات الحيوية في المجتمع الأميركي مثل تجارة الكحول وأفلام هوليوود وموسيقى الجاز وحتى لعبة البيسبول، وفقاً لماكغرو.

شركة فورد

نشأت شركة فورد عام 1903..وكان هنري فورد رئيس المهندسين بها وكانت أول سيارة أنتجت هي A 1903.
وكانت إحدى أكبر إنجازات فورد هي إنشاء طريقة التصنيع بالتجميع في العشرينيات من القرن العشرين وتتمثل هذه الطريقة بعمل مسارات للتصنيع الهدف منها تجيمع هيكل السيارة خطوة خطوة، بحيث أن العامل الواحد يبقى في مكانه ويقوم بعمل شيء واحد طوال الوقت. 
بهذه الطريقة أصبح العمل أسرع وخصوصا عندما يطلب من العمال صنع الشيء المراد تصنيعه (السيارة في حالة فورد) من الألف إلى الياء وبعد الانتهاء منها يبدأون بواحدة جديدة.
تحولت طريقة التصنيع بالتجميع إلى حركة صناعية عامة لأن استخدامها انتقل إلى معظم الصناعات وخصوصا الميكنة وترتبط هذه الطريقة بحركة الحداثة.

هنري فورد والشعب اليمني

هناك حكاية شفوية تقول أن بحارا يمنيا من عدن التقى بهنري فورد وعرض عليه الأخير العمل في مصانعه، فأرسل فورد سفينة إلى اليمن لجلب العمال ولكن لا يوجد دليل على هذه الرواية ولكن من المؤكد أن فورد وظف عددا من اليمنيين للعمل في مصانعه بدايات القرن العشرين.
كان للعمال اليمنيين سمعة أنهم عمال جادون وكان هنري فورد يبحث عن عمال لا يعرفون شيئا عن العمل النقابي، فعماله الأميركيون كانوا يكثرون الإضرابات والاعتصامات، فأراد هنري فورد أن يستقدم عمالة بحواجز لغوية وثقافية تمنعهم من الانضمام للنقابات العمالية.

مراجع

  1.  وصلة : https://d-nb.info/gnd/118534300 — تاريخ الاطلاع: 9 أبريل 2014 — الرخصة: CC0
  2. ↑ تعدى إلى الأعلى ل:أ ب http://data.bnf.fr/ark:/12148/cb122359096 — تاريخ الاطلاع: 10 أكتوبر 2015 — المؤلف: المكتبة الوطنية الفرنسية — الرخصة: رخصة حرة
  3. ↑ تعدى إلى الأعلى ل:أ ب مُعرِّف الموسوعة الوطنيَّة السُّويديَّة (NE.se): https://www.ne.se/uppslagsverk/encyklopedi/lång/henry-ford — باسم: Henry Ford — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017 — العنوان : Nationalencyklopedin
  4. ↑ تعدى إلى الأعلى ل:أ ب مُعرِّف فرد في قاعد بيانات "أَوجِد شاهدة قبر" (FaG ID): https://www.findagrave.com/cgi-bin/fg.cgi?page=gr&GRid=352 — باسم: Henry Ford — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017
  5. ↑ تعدى إلى الأعلى ل:أ ب مُعرِّف شخص في موقع "النُبلاء" (thepeerage.com): https://wikidata-externalid-url.toolforge.org/?p=4638&url_prefix=https://www.thepeerage.com/&id=p33409.htm#i334089 — باسم: Henry Ford — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017 — المؤلف: داريل روجر لوندي — المخترع: داريل روجر لوندي
  6. ↑ تعدى إلى الأعلى ل:أ ب معرف الشبكات الاجتماعية وسياق الأرشيف: https://snaccooperative.org/ark:/99166/w6xk8d59 — باسم: Henry Ford — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017
  7. ^ مُعرِّف موسوعة بريتانيكا على الإنترنت (EBID): https://www.britannica.com/biography/Henry-Ford — باسم: Henry Ford — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017 — العنوان : Encyclopædia Britannica
  8. ↑ تعدى إلى الأعلى ل:أ ب وصلة : https://d-nb.info/gnd/118534300 — تاريخ الاطلاع: 28 سبتمبر 2015 — المحرر: ألكسندر بروخروف — العنوان : Большая советская энциклопедия — الاصدار الثالث — الباب: Форд Генри — الناشر: الموسوعة الروسية العظمى، جسك وسم <ref> غير صالح؛ الاسم "fd719b75ee9ee15abbba81dd4fa77b7e735f69e4" معرف أكثر من مرة بمحتويات مختلفة.
  9. ^ https://corporate.ford.com/articles/history/henry-ford-biography.html
  10. ^ http://www.nytimes.com/2005/05/26/garden/26walt.html
ما رأيك بالمقال؟
  • فيس بوك
  • بنترست
  • تويتر
  • واتس اب
  • لينكد ان
شاهد ايضا × +
إظهار التعليقات